Description :
Nombre de pièces : 1 000 pièces 
Affiche de Hugo d'Alési : Touraine et Berry
Boîte carton de format 33,5 x 23 x 4,5 cm
Format final du puzzle : 68 x 48 cm
 
Hugo d'Alési (1849-1906) 
Hugo d’Alesi, né Frédéric Alexianu est un artiste d’origine roumaine naturalisé français, connu pour ses affiches publicitaires et touristiques réalisées à la fin du XIXe siècle. 
Formé initialement comme ingénieur, Hugo d’Alesi se tourne rapidement vers les arts graphiques. Installé à Paris, il adopte le pseudonyme sous lequel il signera toutes ses œuvres, et se spécialise dans la réalisation d’affiches publicitaires, domaine en plein essor à l’époque, notamment sous l’impulsion d’artistes comme Jules Chéret et Alfons Mucha. 
Ses œuvres se distinguent par leur style richement coloré, leur sens du détail et leur composition dynamique. Il travaille principalement pour les compagnies de chemins de fer, et contribue à populariser les destinations touristiques à travers des affiches illustrant paysages, stations balnéaires et montagnes. 
Hugo d’Alesi reste aujourd’hui une figure emblématique de l'affiche artistique de la Belle Époque. Ses œuvres, souvent collectionnées, sont autant de témoignages de l’imaginaire visuel du tourisme et de la publicité de la fin du XIXe siècle. 
 
La Compagnie des Chemins de Fer d’Orléans
À la fin du XIXᵉ siècle, la Compagnie des chemins de Fer d'Orléans, est l’une des grandes compagnies ferroviaires privées qui structurent le réseau français. Créée en 1838, cette entreprise connaît un développement rapide au cours du siècle, avec un réseau couvrant un vaste territoire qui s’étend de Paris vers le Centre, le Sud-Ouest et jusqu’aux Pyrénées. 
Sur le plan technique et architectural, la Compagnie d'Orléans se distingue par ses gares imposantes – comme celles de Tours, Bordeaux-Saint-Jean ou Toulouse-Matabiau – mais aussi par ses ouvrages d’art remarquables, tels que le viaduc de Garabit, conçu par Gustave Eiffel. 
L’image de la compagnie est aussi portée par une intense communication visuelle. À l’instar des autres compagnies, elle commande des affiches touristiques destinées à promouvoir les régions qu’elle dessert. Ces affiches illustrées vantent les charmes de la vallée de la Loire, les stations thermales du Massif central ou les plages de l’Atlantique. Elles sont souvent réalisées par les grands affichistes de l’époque, comme Hugo d’Alesi, contribuant à populariser le tourisme ferroviaire. 
À la veille du XXᵉ siècle, le réseau d'Orléans s'étend sur près de 5 000 kilomètres, faisant de la compagnie l’une des plus puissantes du pays. Son intégration dans le réseau national en 1938 lors de la création de la SNCF marquera la fin d’une époque, mais son héritage perdure dans l’architecture, les infrastructures et l’histoire des territoires qu’elle a contribué à façonner.